Published on October 21 2023 , updated on April 17 2025By Max de l’Equipe29

La F1 de retour ce week-end au Qatar, pour peut-être le sacre de Verstappen!

Essai libre:

C’est le week-end du sacre pour Verstappen, il ne lui manque que 3 points, qu’il peut aller chercher pendant la course sprint du samedi. Les monoplaces font leur retour sur le circuit de Losail après l’édition de 2021 qui avait vu Hamilton, Verstappen et Alonso (chez Alpine) sur le podium. Le circuit a changé dans le sens où toute l’asphalte (ndlr, la piste) a été changé et resurfacé. Il fait très chaud ce week-end, dû à l’humidité présente autour du circuit. Il y a également beaucoup de sable sur la piste, que les pilotes vont devoir enlever le plus possible, car les pilotes qui partiront hors trajectoires lors des deux courses du week-end, auront plus de mal à s’élancer que les autres. Concernant la vie de la F1, on a appris que la FIA avait accepté la demande d’Andretti pour rejoindre le championnat, ne reste que la décision du promoteur Liberty Media, à venir. Ce grand prix marque le dernier de Lawson dans l’Alpha Tauri, Ricciardo reviendra dans le COTA. Pendant la séance, les chronos s’améliorent constamment, du fait du nettoyage de la piste et de la mise en confiance des pilotes au fur et à mesure des tours. Les pilotes roulent en medium et en hard avant de passer en tendre pour les dix dernières minutes pour s’entrainer à la qualif de l’après-midi. Verstappen est le plus rapide de la séance en 1:27:428 devant Sainz et Leclerc. A savoir que les premiers chronos de la séance se situaient autour de 1:36:000. Ocon termine 15e et Gasly 16e.

Qualification course:

Q1: Les Mercedes tentent de partir en medium pour la qualif, peut-être pour nettoyer la piste avant de passer les tendres. La piste est très sableuse, et les limites de pistes vont jouer des tours aux pilotes. Verstappen obtient le meilleur chrono en 1:25:007 devant Norris et Alonso. Sargeant, Stroll, Lawson, Magnussen et Zhou sont les éliminés.

Q2: La deuxième partie de séance se déroule en pneumatique tendre, sans incident. La sable et les limites de la piste ont joué des tours à certains des pilotes. Hamilton est le plus rapide de la Q2 en 1:24:381 devant Verstappen et Norris. Les éliminés sont Tsunoda, Sainz, Perez, Albon et Hulkenberg.

Q3: La dernière partie démarre en pneu tendre. Jusqu’au bout les limites de piste vont poser problèmes puisque les deux McLaren voient leur chrono s’effacer, les privant du haut de la grille. Verstappen prend la pole en 1:23:778 devant Russell et Hamilton. Alonso, Leclerc, Piastri, Gasly, Ocon, Bottas et Norris forment le top 10.

Qualification sprint:

Les pilotes ont le droit à une mini session d’essai avant la qualification sprint, suite à la modification du tracé permettant de protéger les pneumatiques (virage 12-13, 90cm en moins).

SQ1: La séance commence en médium. Et qui dit réduction de piste, dit beaucoup plus d’infraction pour limite de piste. Russell est le plus rapide en 1:25:413 devant Verstappen et Norris. Les Alpine 4 et 8. Stroll, Albon, Tsunoda, Magnussen et Sargeant sont éliminés.

SQ2: La seconde session se déroule aussi en medium. Pas d’incident à déplorer, Norris a le meilleur temps en 1:24:947 devant Russell et Perez. Ocon 10e et dernier qualifié, Gasly, Hamilton, Bottas, Lawson et Zhou ne sont pas parvenus à rejoindre la SQ3.

SQ3: La dernière phase se passe en tendre. On a une bataille entre McLaren pour la pole et c’est Piastri qui l’obtient, suite à une erreur de Norris dans le dernier virage, en 1:24:454. Verstappen, Russell, Sainz, Leclerc, Hulkenberg, Perez, Alonso et Ocon forment le top 10.

Sprint:

Pour cette course sprint, une partie des pilotes ont fait le choix de partir en tendre, les autres en medium. Verstappen et Norris en medium font un mauvais départ tandis que les Ferrari, Russell ou Ocon, en tendre, font un très bon départ. Piastri toujours en tête, en medium. Dès le premier tour, Lawson se retrouve dans le bac, voiture de sécurité déployée. La sprint repart au tour 3. Russell dépasse Piastri et Sargeant finit aussi dans le bac à gravier, nouvelle voiture de sécurité au tour 4 qui s’arrêtera au tour 7. A partir du tour 10, les pneu tendres commencent à perdre en efficacité. Piastri dépasse Russell et récupère la 1ere place. Dans la foulée, contact entre Ocon, Hulkenberg et Perez, le premier et le dernier contraint d’abandonner. Nouvelle voiture de sécurité au tour 11 et Verstappen est officiellement champion du monde suite à l’abandon de son coéquipier. La voiture s’efface au tour 15 et nous offre un duel Piastri contre Verstappen pour la victoire. Et c’est Piastri qui s’impose pour la 1ere fois dans sa carrière en F1, devant le nouveau triple champion du monde Verstappen et Norris. Russell, Hamilton, Sainz, Albon et Alonso forment le top 8, suite à la pénalité de Leclerc pour limite de piste, qui passe de la 7e à la 9e place.

Course:

Avant la course, on apprend que Sainz doit déclarer forfait à cause d’un problème sur le réservoir de carburant. De plus, la FIA oblige les pilotes à rouler 18 tours sur les pneu, contraignant à 3 arrêts, sinon disqualifié. Perez part de la voie des stands après que RedBull ait monté un 3e fond plat suite à l’accident en course sprint. Hamilton, 3e, est l’un des seuls en tendre, Perez le seul en hard, les autres pilotes en medium rodé (ndlr, qui ont déjà roulé quelques tours). Dès le départ, Hamilton et Russell se touchent, le premier finissant dans le bac en perdant une roue, l’autre repart dernier et avec une crevaison. Et donc voiture de sécurité déployée. Au tour 4, les pilotes en tendre s’arrêtent pour changer de pneu. Hulkenberg est sous enquête pour s’être mal positionné sur la grille, et c’est avéré puisqu’il s’est mis sur l’emplacement où devait être Sainz, 10 secondes de pénalités. La voiture de sécurité rentre au tour 5. Au tour 25, Perez se voit attribuer le drapeau noir et blanc pour limite de piste, et deux tours après, pénalité de 5 secondes. McLaren et Norris, contraint de s’arrêter pour ne pas dépasser les 18 tours, sortent un pit stop en 1,8 seconde, soit le meilleur temps de la saison. Cela permet à Norris de ressortir devant Alonso, avec qui il se battait. Au tour 30, c’est Gasly qui se voit attribuer le drapeau noir et blanc pour limite de piste. 33e tour, Alonso sort de la piste, traverse le bac et rentre sur la piste de manière un peu dangereuse, juste devant Leclerc qui arrive à pleine vitesse, la direction de course ne revient pas dessus. Au tour 40, Perez prend à nouveau 5 secondes de pénalité pour les limites de piste, et le tour suivant, Stroll se voit attribuer lui aussi le drapeau noir et blanc pour les limites de piste, avant d’être pénalisé de 5 secondes. Le tour suivant Sargeant, se sentant très mal dans sa voiture, décide d’abandonner la course. En même temps que Stroll, Gasly a eu 5 secondes de pénalité, est passé aux stands, et a eu de nouveau 5 secondes de pénalité pour encore une fois les limites de piste. Cela ne s’arrête pas là, puisque Albon et Stroll de nouveau sont pénalisés pour les limites de piste. C’est donc Verstappen qui s’impose au Qatar, avec le meilleur tour, devant Piastri, pilote du jour, et Norris. Russell, Leclerc, Alonso, Ocon, Bottas, Perez et Zhou sont le top 10.

Classement:

Verstappen	433		RedBull	657
Perez	224		Mercedes	326
Hamilton	194		Ferrari	298
Alonso	183		Aston Martin	230
Sainz	153		McLaren	219
Leclerc	145		Alpine	90
Norris	136		Williams	23
Russell	132		Alfa Roméo	16
Piastri	83		Haas	12
Stroll	47		Alpha Tauri	5
Gasly	46
Ocon	44
Albon	23
Bottas	10
Hulkenberg	9
Zhou	6
Tsunoda	3
Magnussen	3
Lawson	2
Sargeant	0
De Vries	0
Ricciardo	0

Note du GP: 13/20

Rendez-vous demain pour le résumer du week-end sprint du COTA!