Publié le 24 avril 2024, mis à jour le 17 avril 2025Par Max de l’Équipe29

Bienvenue dans le résumé du Grand Prix d’Arabie Saoudite

Essai libre 1 :

Le week-end débute avec l’annonce d’une réorganisation dans l’organigramme chez Alpine, le directeur technique Matt Harman et le responsable aérodynamique Dirk de Beer quittent l’écurie, et l’équipe française va s’inspirer du modèle de McLaren l’année dernière, avec 3 directeurs techniques pour 3 pôles différents. Pour revenir sur l’affaire Horner, il y a toujours des tensions entre Horner et les propriétaires thaïlandais, et le clan autrichien et le clan Verstappen. Et pour terminer sur les infos, ce week-end marque l’arrivée d’une nouvelle voiture de sécurité Aston Martin.

Pour cette première séance d’essai, les pilotes roulent en medium et en gomme dur, avant de passer à la gomme tendre vers la mi-séance. Les limites de pistes sont déjà présentes dès les essais, Gasly se voit infliger le drapeau noir et blanc pour dépasserment des limites de la piste. Verstappen est le plus rapide de la séance en 1:29:659 devant Alonso et Perez. Ocon termine 13e et Gasly 17e. 

Essai libre 2 :

Le départ de la deuxième séance est retardé à cause de soucis sur la voiture de sécurité. Pendant la séance, les équipes vont travailler sur tous les pneumatiques, en prévision de la qualification et de la course. Alonso obtient le meilleur chrono en 1:28:827 devant Russell et Verstappen. Gasly termine 9e et Ocon 15. Les séances d’essai se passent plutôt bien pour l’écurie française, sur un circuit qui convient mieux à leur voiture.

Essai libre 3 :

La deuxième journée du week-end commence fort, puisque Sainz, un peu malade avant le début du week-end, doit se faire opérer de l’appendicite et devra manquer la course. Il est remplacé par Ollie Bearman, jeune pilote anglais roulant actuellement pour Prema en F2, et membre de l’académie Ferrari.

La troisième séance se déroule sur les pneumatiques moyen et tendre. A un quart d’heure de la fin de séance, Zhou part à la faute et vient encastrer sa voiture dans le mur, drapeau rouge. La séance reprendra pendant 5 minutes. Verstappen place sa voiture en haut de la feuille de temps en 1:28:412 devant Leclerc et Perez. Bearman termine 10e, Gasly 12e et Ocon termine 14e.

Qualification:

Q1 :  La première phase des qualifications se passe en tendre, sauf pour les Mercedes qui débutent en medium. Russell se voit infliger le drapeau noir et blanc pour avoir franchi la ligne blanche des stands. Verstappen a terminé devant en 1:28:171 devant Stroll et Leclerc. Bottas, Ocon, Gasly, Sargeant et Zhou sont les éliminés.

Q2 :  La deuxième partie des qualifications se passe en tendre. La séance sera interrompue pendant un moment suite à un drapeau rouge, causé par Hulkenberg, pour des problèmes de moteurs sur sa voiture. Cela n’empêchera pas Verstappen d’être le plus rapide en 1:28:078 devant Leclerc et Alonso. Les éliminés sont Bearman, Albon, Magnussen, Ricciardo et Hulkenberg.

Q3 :  Les pilotes partent tous en tendre pour viser la pole. Verstappen affirme une fois de plus sa domination, avec un chrono en 1:27:472, 6 dixièmes plus rapides que son chrono en Q2, devant Leclerc et Perez. Alonso, Piastri, Norris, Russell, Hamilton, Tsunoda et Stroll forment le top 10.

Cours:

Tout le monde part en médium, sauf Bottas et le jeune Bearman, qui choisissent les tendres. Aucun incident au départ, Verstappen prend le large directement, Perez et Leclerc s’affrontent pour la deuxième place. Gasly est contraint d’abandonner dès le départ pour un problème de boite de vitesse. Norris a fait un faux départ, mais n’aura aucune poursuite, la FIA juge qu’il a perdu du temps même en partant avant. Au tour 7, Stroll se crash dans le mur, voiture de sécurité déployée, la plupart change de pneu comme le leader Verstappen, et Norris prend la tête de course, suivi de Verstappen et d’Hamilton, qui n’est pas rentré non plus. La voiture de sécurité rentre au dixième tour. Perez est sous enquête pour relance dangereuse dans la voie des stands, et recevra 5s de pénalité. Magnussen sous enquête pour un contact avec Albon, il recevra 10s. Au tour 13, Verstappen repasse devant Norris. Au tour 21, Magnussen est de nouveau sous enquête pour dépassement hors des limites de pistes, il prend à nouveau 10s. Au tour 41, Norris reçoit le drapeau noir et blanc pour avoir zigzaguer dans la zone de freinage. Verstappen s’impose devant Perez et Leclerc. Piastri, Alonso, Russell, Bearman, Norris, Hamilton et Hulkenberg, qui conservent la 10e place grâce à un travail exceptionnel de Magnussen qui a bloqué tout le monde pour permettre à son coéquipier allemand de passer aux stands et de ressortir devant, compléter le top10. Leclerc obtient le meilleur tour au passage du drapeau à damier. Bearman, pour son premier Grand Prix, termine à une magnifique 7e place, ce qui lui vaut d’être élu pilote du jour.

Pour ce qui est du classement, les RedBull confirment leur avance au championnat devant les Ferrari et les Mercedes. Haas prend la 6e place du constructeur, Alpine toujours dernier.

Note du GP : 11/20