Publié le 23 avril 2024, mis à jour le 17 avril 2025Par Max de l’Équipe29
Bienvenue dans ce résumé du Premier Grand Prix de la saison 2024, à Bahreïn.
Essai libre 1 :
La saison commence à Bahreïn, et l’extra sportif a un peu pris le dessus sur la compétition. Outre l’incroyable signature de Lewis Hamilton chez Ferrari pour la saison prochaine, le début de saison est marqué par l’affaire entre Christian Horner, l’officiel d’écurie de RedBull, et une employée de la firme autrichienne qui l’accuse de lui avoir envoyé des messages à caractères sexuels. Finalement, Horner sera blanchi avant le début du week-end.
Pour ce qui est du début des essais, la première séance se passe normalement, les pilotes commencent leur roulage en pneumatique moyen et dur, avant de passer les tendres à mi-séance. Ricciardo fera le meilleur temps au sein de sa Visa Cash App Racing Bulls (que nous appelons juste Racing Bulls ou VICARB), le nouveau nom de l’équipe anciennement nommée Alpha Tauri, en 1:32:869 devant Norris et Piastri. Les 2 Alpine, victime d’une voiture en surpoids, et dont le concept est totalement repris à zéro, finissent 17e pour Ocon et 18e pour Gasly.
Essai libre 2 :
La deuxième séance démarre avec Bottas sous enquête pour une infraction dans la voie des tribunes. Les pilotes roulent en tendres et quelques uns débutent en medium. Cette deuxième séance est traditionnellement utilisée pour les tests de qualification et pour les longs relais pour
la course. Hamilton est le plus rapide en 1:30:374 devant son coéquipier Russell et son ancien coéquipier chez McLaren Alonso. Gasly termine 16e et Ocon 18e.
Essai libre 3 :
La dernière séance d’essai se passera sur les pneus tendres, alors que RedBull commence en dur avant de passer les pneus à flancs rouges. Sainz a réalisé le meilleur chrono en 1:30:824 devant Alonso et Verstappen. Ocon termine avec le 18e chrono, tandis que Gasly est dernier.
Qualification:
Q1 : A l’exception des Alpine et des Ferrari qui ont commencé la séance en medium, le reste des pilotes sont en pneu tendre. Les limites de pistes vont faire défaut à certains comme Gasly, qui verra un de ses chronos annulés. Sainz est le plus rapide en 1:29:909 devant Stroll et Verstappen. Bottas, Zhou, Sargeant, Ocon et Gasly sont les premiers éliminés de la saison.
Q2 : Les pilotes partent tous en tendre. Leclerc a le meilleur temps à l’issue du temps impartial, en 1:29:165 devant Verstappen et Sainz. Tsunoda, Stroll, Albon, Ricciardo et Magnussen, victimes d’un temps annulé pour limite de piste, sont les éliminés.
Q3 : La dernière phase des qualifications se passe également en tendre. A l’issue du premier relais, il y a 0,258s d’écart entre Verstappen en première place et Norris à la 6e, Leclerc est seulement à 0,059s de Verstappen. Verstappen prendra la pole à la fin de la séance, en 1:29:179, soit plus lent que le temps de Leclerc en Q2, devant le monégasque et Russell. Sainz, Perez, Alonso, Norris, Piastri, Hamilton et Hulkenberg complètent le top 10
Cours:
Tout les pilotes vont partir en pneu tendre. Verstappen parvient à conserver la tête de la course au départ. Les Alpine vont un bon départ en gagnant quelques places, contrairement à Stroll et Hulkenberg, victime d’une tête à queue du premier, et d’un aileron cassé pour le deuxième, à la suite de leur accrochage. Hulkenberg est contraint de passer aux stands pour changer d’aileron. Au tour 10, Sargeant bloque les pneus au virage 1 mais finira par repartir. Au tour 32, Bottas, au sein de sa Kick Sauber, le nouveau nom de l’équipe en attendant l’arrivée d’Audi en 2026, passe au stand mais l’équipe a des problèmes sur ses équipements qui obligent Bottas à attendre 52s avant de pouvoir repartir. Verstappen s’impose devant Perez et Sainz. Leclerc, Russell, Norris, Hamilton, Piastri, Alonso et Stroll forment le top 10. Ocon et Gasly terminent respectivement 17e et 18e. Verstappen termine avec le point du meilleur tour, tandis que Sainz est élu pilote du jour.
Pour le classement, RedBull prend tous les points possibles, soit 44. Les Ferrari sont derrières grâce aux 3e et 4e place de leur pilote, suivis des Mercedes. Alpine est le dernier du championnat constructeur.